陸上電源の実際の機能
陸上電源は、停泊中の船舶が、独自の発電機やエンジンの代わりに陸上の電力で稼働できるようにする接続です。実際には、これは単なるケーブルではなく、完全なシステムです。マリーナ側の配電パネルとコンセント、海上での使用に適した陸上電力ケーブル、およびボートの電気パネルに電力を供給するオンボードのインレットであり、多くの場合、ボートと同じ陸上地面を共有する他の船舶の間の迷走電流による腐食を防ぐための絶縁またはガルバニックアイソレータが使用されます。
主な利点は簡単です。 陸上電力により、ドックでのエンジンのアイドリングがなくなります。 、HVAC、冷蔵庫、充電器、車載電子機器を 24 時間稼働させながら、燃料消費量、騒音、排気ガスを削減します。
電圧、電流、およびコネクタの規格
陸上電力システムはいくつかの標準化された構成を中心に構築されており、接続する前にボートの入口とマリーナの台座が正しく一致していることを最初に確認する必要があります。
北米以外では、ほとんどのマリーナが 50 Hz で単相 230 V または三相 400 V を供給しています。そのため、国際航行する船舶は、50 Hz のドック電源で安全に動作するために、ボートの標準的な 60 Hz 電気システムに依存するのではなく、周波数/電圧コンバーターを搭載していることがよくあります。
陸上電力システムのコアコンポーネント
海岸電源ケーブル
両端にロック コネクタを備えた船舶用ケーブルで、紫外線、摩耗、塩水噴霧に耐えるようにジャケットが施されています。ドックからボートまでの距離による電圧降下を避けるために、ケーブルゲージはコネクタの定格電流と一致する必要があります。
インレットおよび電源パネル
オンボード レセプタクルと、それが給電する主配電パネル。通常、主幹ブレーカー、分岐ブレーカー、および入力電源の品質を監視するための電流計または電圧ディスプレイが含まれます。
ガルバニックアイソレータ
安全のために交流故障電流を通過させながら、海岸の接地導体上の低電圧 DC 迷走電流をブロックし、促進される電気腐食から水中の金属を保護します。
ショアパワーモニター/ELCI
機器漏洩回路遮断器は、漏洩電流が検出された場合に電源を遮断します。これは、マリーナの淡水および汽水が外海水よりもはるかに容易に伝導することを考慮すると、重要な安全層です。
船舶負荷に対する陸上電力接続のサイジング
岸壁接続部のサイズが小さいことが、埠頭で迷惑なブレーカーが落ちる最も一般的な原因です。実際的なアプローチは、接続されている負荷 (空調用コンプレッサー、バッテリー充電器、給湯器、厨房機器) を合計し、多様性係数を適用することです。これは、すべてのシステムが同時にフル稼働で稼働することは稀であるためです。
- ドックで動作すると予想されるすべての主要な AC 負荷の実行ワット数をリストします。
- コンプレッサーは連続的に同時に動作するのではなく循環するため、複数の AC ゾーンを持つ船舶には約 70 ～ 80% の多様性を適用します。
- 調整された合計ワットを電源電圧で割って必要なアンペア数を取得し、次の標準コネクタ定格 (30A、50A、100A) に切り上げます。
- マージンが厳しい場合は、分割相 50A 入口の 2 番目のショア コードにより、船舶を再配線することなく利用可能な容量が効果的に 2 倍になります。
陸上電力接続の安全対策
- 常に最初にケーブルをボートの入口に接続してから、ドックの台座で通電してください。通電中のケーブル端を接続すると、ロック ピンを横切ってアークが発生する危険があります。
- 使用前に毎回コネクタピンに穴あきや変色がないか点検してください。接続の緩みや腐食は、ドックサイドのケーブル火災の主な原因となります。
- たとえ一瞬であっても、陸上電力接続を絶対に水没させないでください。専用のケーブルカバーを使用するか、予想される潮流や後流のしぶきよりも高い位置に接続ポイントを上げてください。
- 漏れ検出器に障害が発生しても、実際に障害が発生するまで目に見える警告は表示されないため、内蔵のテスト ボタンを使用して ELCI/RCD 保護を定期的にテストしてください。
- 絶縁変圧器やガルバニックアイソレータに頼る前に、海岸接地の導通を確認してください。接地が欠けていると、その保護機能が完全に無効になります。
陸上電源 vs. オンボード発電機 vs. 絶縁変圧器
これら 3 つのアプローチは、重複しているが個別の問題を解決します。
- ショアパワーのみ は、互換性のあるマリーナに定期的に停泊する船舶にとっては最も低コストのオプションですが、絶縁装置を追加しないと電気腐食や電圧の不一致に対する保護は提供されません。
- 車載発電機 停泊したり、海岸インフラから離れて航行したりするためには依然として必要であり、多くの船舶は両方のシステム、つまり停泊している発電機とドックで陸上電力を稼働させています。
- 絶縁変圧器 ボートのシステムを海岸の地面から完全に電気的に分離することでガルバニックアイソレータよりもさらに一歩進んでおり、異なる送電網規格を持つ地域間を移動する際の電圧と周波数の不一致も解決します。
よくある質問
家庭用の延長コードを陸上電源に使用できますか?
いいえ。海洋海岸電力ケーブルは、屋外および湿った場所での使用に適した密閉型ロック コネクタを使用しています。標準的な家庭用コードには、波止場で継続的に使用するための絶縁定格、防水性、および電流容量が不足しており、重大な感電や火災の危険性があります。
陸上電力がドックブレーカーをトリップし続けるのはなぜですか?
これは通常、接続された負荷がペデスタルの定格アンペア数を超えているか、劣化したコネクタが抵抗加熱を発生させてブレーカーを早期に遮断していることを示しています。容器の負荷計算と物理的接続の両方をチェックする必要があります。
ガルバニックアイソレータは絶縁変圧器と同じですか?
いいえ。ガルバニック アイソレータは、ボートを海岸の地面に電気的に接続したまま、低レベルの DC 迷走電流をブロックするだけです。絶縁変圧器は 2 つのシステムを完全に分離し、電圧/周波数変換も処理するため、より包括的ですが高価なソリューションになります。
