ケーブル ウインチやモーター駆動のリールのそばで長時間勤務したことのある人に、通常どこで問題が発生するかを尋ねると、答えがモーターであることはほとんどありません。ほとんどの場合、ケーブルと機械が接触する点、つまり、重い導体がスムーズに溝に入るのか、それとも移動距離 1 メートルごとに抵抗するのかを決定するのは、小さくて地味なケーブル ローラー ホイールです。当社は 1956 年以来、江陰でケーブル処理装置を製造してきました。ローラー ホイールは、ユニットが工場に戻ってきたときに、今でも最初に検査する部品です。
ケーブルローラーホイールとは何ですか?
「ケーブル ローラー ホイール」は、いくつかの関連部品を静かにカバーするワークショップ用語の 1 つです。最も単純な形状では、シャフトまたはブラケットに取り付けられた溝付きのホイールであり、その唯一の役割は、ケーブルを整列させ、スチールの端にこすらずにケーブルの重量を支えることです。質問者によっては、同じ概念がガイド ローラー、フェアリード シーブ、プーリー ホイール、レベルワインド ローラー、またはコーナー ローラーと呼ばれる場合があります。
よく混同される 2 つのものを分離するのに役立ちます。ケーブル ローラーは通常、溝またはダクト ルートに沿って配置されたフレーム、スピンドル、および 1 つ以上のホイールのアセンブリです。ローラー ホイールは、アセンブリ内の回転要素、またはウインチ、リール、またはケーブル トロリーに取り付けられた単一のホイールです。メンテナンス エンジニアが交換品を探しに行くとき、それはほとんどの場合 2 番目のホイール、つまり定義された外径、溝プロファイル、ボア、ベアリングを備えた 1 つのホイールです。
ローラーホイールが機能する場所
ケーブル処理装置では、ローラー ホイールとシーブが 4 つの大きな設定で表示され、それぞれがわずかに異なるものを求めます。
- リールとウインチのガイド。 ドラム出口では、溝付きホイールがフリートアングルを設定し、ケーブルが片端で束ねずに均等にスプールされます。
- 陸上電力と港の処理。 岸壁では、塩水噴霧、風荷重、潮の動きの影響を受けながら、ガイドホイールが船とソケットボックスの間の重い陸上電力ケーブルを運びます。
- 鉱山およびモバイル機器。 電動ショベルが起伏のある地面の上で後続のケーブルを引きずり、テールエンドローラーが砂や岩の衝撃を受けます。
- トレンチ、ダクト、トンネルの敷設。 一連の小さなローラーにより、方向転換やマンホールへの進入時にケーブルが地面から離れます。
共通点は摩擦です。すべてのローラーホイールは、滑り接触を転がり接触に置き換えるために存在しており、その代替が機能しなくなると、ケーブルジャケットが代償を払うことになります。背後にあるものと同じ原理です ドラム上のケーブルの損傷を防止 巻き上げ中。
材質と溝プロファイル
ローラー ホイールの材質とケーブルの取り付け方という 2 つの決定が、使用中のローラー ホイールの動作を決定します。鋼と鋳鉄は高負荷下でも長寿命ですが、溝を滑らかに仕上げる必要があり、そうしないとホイールが研磨材になってしまいます。ナイロンと UHMWPE はケーブル ジャケットに優しく、腐食に強いため、溝の作業で主に使用されます。スチールコア上のポリウレタンは、中程度の負荷での連続走行に適した中間パスです。
| 車輪の種類 | 代表的な材質 | 溝または面 | 最適な用途 |
|---|---|---|---|
| 単溝シーブ | 鋳鋼またはダクタイル鋳鉄 | V または U 溝、ケーブル 1 本 | ウインチドラム出口とフリートアングル制御 |
| ポリマーローラー | ナイロンまたはUHMWPE | 浅いU溝 | 軽負荷のトレンチおよびダクトルート |
| クラウン付きフラットローラー | スチールコアにポリウレタン | 平坦、わずかにクラウン | ケーブルが横に流れる可能性がある長い配線 |
| フランジ付きドラムローラー | 鋳鉄または加工鋼 | フラット、サイドフランジ付き | 横荷重のリスクが高いリールのエントリーポイント |
| コーナーローラーフレーム | 混合ポリマーまたはスチールホイール | フレームごとに 2 つまたは 3 つのホイール | カーブ、マンホール、方向転換 |
溝が狭すぎるとジャケットが挟まれてしまいます。幅が広すぎると、ケーブルがさまよって溝の肩が摩耗してしまいます。適切なフィット感はクランプではなくクレードルです。
ホイールが適合するかどうかを決定する 5 つの数字
顧客が摩耗したローラーの写真を送って「同じもの」を要求した場合、適切な見積もりを行う前にこれらの数値が必要です。
- ケーブルの外径。 溝の半径はケーブルに従う必要があり、その逆ではありません。
- 最小曲げ半径。 ホイールの直径は、ケーブルがデータシートで許可されている以上にきつく曲げられないように十分な大きさでなければなりません。
- 艦隊の角度。 ケーブルとドラムの軸の間の角度は通常 1 ～ 2 度以内に保たれます。ガイドホイールの配置が不適切だと、それが 2 倍になる可能性があります。
- ホイールあたりの荷重。 静的なケーブルの重量、加速時の動的な力、風や流れによる側面荷重。
- 義務と環境。 塩分、石炭の粉塵、砂、温度の変動によってベアリングのシールと表面処理が決まります。
これら 5 つの答えは、ホイールがボルトで固定されるリールまたはウインチも形作ります。そのため、この 2 つを 2 つ別々に購入するのではなく、1 つの設計上の問題として扱うのです。同じ理由が、この記事のメモにも記載されています。 過酷な作業用にモーター駆動のケーブルリールを選択する .
強力な巻き取りと巻き出し用のモーター駆動ケーブルリール 調整可能な速度、方向、およびオプションの張力制御を備えたモーター駆動のドラムで、信頼性の高い巻き取りと解放が不可欠な頑丈なケーブルの取り扱いに適しています。 製品を見る→ 陸上電力および港湾運営におけるローラーホイール
クルーズターミナルは、ケーブル誘導が許されない場所です。陸上電力ケーブルは太く、重く、硬いため、船が潮の満ち引きで上昇したり下降したりしながら、岸壁側の接続ポイントから船の入口まで移動する必要があります。ここのローラーホイールは、低速で高荷重に耐え、塩害に耐え、ケーブルが岸壁の端に当たらないようにする必要があります。
これは、当社の自走式陸上電力ケーブル牽引ウインチが設計された環境です。ガイドホイールが制御された経路上でケーブルを保持しながら、機械が接続ポイントまで移動して牽引と回復を管理します。バースの形状が特殊な場合、通常、最初に変更されるのはローラーのレイアウトです。
自走式海岸電力ケーブル牽引ウインチ 陸上電力ケーブルの牽引、敷設、回収を行うための自走式ウインチで、制御された牽引力と港湾および船舶停泊エリア用のクランプ機構を備えています。 製品を見る→ 鉱業と重工業: より厳しい規則
露天掘りの作業台では、電動ショベルの牽引ケーブルが引きずられ、操縦され、時には轢かれます。これらの機械のテールエンドローラーホイールは消耗品であり、その設計は耐摩耗性と、ケーブルを高温の表面や鋭利な岩から遠ざけることを重視しています。シールドベアリングを備えた硬化スチールホイールは、コストが高く、急な曲がりに耐えられないにもかかわらず、軽量ポリマーバージョンよりも長持ちする傾向があります。
当社の電動ショベルテール ケーブル牽引ウインチも同じ論理に従います。まずガイドの形状、次に引っ張る力です。これは、操縦が悪い機械は、どれだけ引っ張ってもケーブルを破壊してしまうためです。
露天掘り鉱山用電動ショベルテールケーブル牽引ウインチ 電動ショベルに続くクローラ搭載の引込台車で、主ケーブルドラムと補助ケーブルドラムを変圧器アセンブリと組み合わせて、露天掘り炭鉱の送電をサポートします。 製品を見る→ ローラーホイールがどのように故障するのか、そしてそれが何を教えてくれるのか
摩耗パターンは通常、根本的な問題を正確に示しているため、摩耗したローラーホイールは診断に役立ちます。
- 溝の片側に平らな斑点があります。 ケーブルが路肩に接触しています。これは通常、アライメントまたはフリートアングルの問題です。
- 乾いた悲鳴を上げるベアリング。 潤滑剤の喪失またはシールの破損。多くの場合、経年劣化ではなく水の浸入が原因です。
- 楕円形の溝または研磨された溝の床。 ホイールのサイズが荷重に対して小さすぎるか、ケーブルが転がらずに滑っています。
- ジャケットに擦れあり、ホイールに目立ったダメージはありません。 固着したホイールや数ミリメートルずれたブラケットを探します。
メンテナンスは地味な作業です。すべての車輪がスムーズに回転することを確認し、溝の床をきれいに保ち、ベアリングメーカーの間隔でグリースを塗り、溝がつまむほど摩耗したら車輪を交換します。岸壁側の機器では、嵐の季節ごとに行う検査が、定期的なオーバーホールよりも価値があります。
ローラーとリールの設計へのアプローチ
Jiangyin Kaida Mechanical and Electrical Manufacturing は、長江にある 25,000 平方メートルの工場で稼働しており、屋根の下は 12,500 平方メートルで、出荷する製品は ISO 9001 品質システムによって支えられています。当社はケーブル リール、ウインチ、海岸電源ソケット ボックスの開発に 20 年以上を費やしてきました。これらの機械のローラーの形状は、最終的に選択された付属品ではなく、設計概要の一部です。
当社のリールとウインチは、スクロール スプリング、カウンターウェイト、油圧摩擦、ヒステリシス クラッチ、可変トルク、可変周波数制御など、さまざまな駆動システムを使用しており、それぞれがガイド ホイールに異なる要求を課します。定格容量は、陸上電力ケーブル ウィンチを年間 1,000 台、低電圧ユニットとセットを 10,000 台まで稼動し、さらに小規模な昇降磁石や巻線装置も稼動します。ほとんどのプロジェクトは、最終的にはケーブルの直径、配線の形状、デューティ サイクルについての話し合いに至り、そこから図面が作成されます。
注文前の簡単なチェックリスト
- 公称サイズではなく、実際のケーブル外径を測定してください。
- 最小曲げ半径を確認し、車輪径と比較してください。
- ルート上の車輪を数え、方向の変化をすべて記録します。
- 環境を記録します: 塩分、ほこり、湿気、温度、洗い流し。
- ホイールが摩耗しやすい部品であるか、恒久的な構造部品であるかを決定します。
- 予備セットを 1 つ現場に保管してください。ガイドホイールが固着すると、シフト全体が無駄になる可能性があります。
ケーブル ローラー ホイールは、ケーブルの寿命と周囲の機械の信頼性に大きな影響を与える地味な部品です。溝、直径、ベアリング、位置合わせを正しく行うと、ケーブル処理システムの残りの部分が適切に動作するようになります。それらを誤解すると、モーターのパワーをどれだけ発揮しても補うことはできません。ルートやリールの設計に取り組んでいてセカンドオピニオンが必要な場合は、当社のエンジニアリングチームが喜んでスケッチ、写真、または着用サンプルを見て、何を変更するかをお知らせします。
